Nous ne trouvons pas la cause d’une fuite d’huile moteur sur une Peugeot 208 essence 1,2 de 2019. La fuite d’huile se situe à l’avant du moteur au niveau de l’alternateur. Lors du dernier entretien, nous avons remplacé le carter d’arbre à cames, mais il semblerait qu’il y ait toujours de l’huile moteur dans cette zone. Avez-vous une idée de ce qui pourrait être à l’origine de cette fuite ?
Nous connaissons la présence d’une fuite d’huile moteur dans la zone que vous décrivez qui concerne tous les modèles de 208 avec un moteur essence 1,2. La fuite est due à une circulation d’huile moteur le long des boulons de fixation de la patte de support d’alternateur. Déposer un boulon de fixation de la patte de support de l’alternateur et nettoyer soigneusement les filetages du boulon de fixation et du bloc cylindres. Appliquer du produit d’étanchéité pour filetage sur toute la longueur des filets du boulon de fixation. Nous recommandons d’utiliser du Loctite 577. Reposer le boulon de fixation sur le support d’alternateur et le serrer à la main. Répéter cette procédure avec les autres boulons de fixation de la patte de support d’alternateur, l’un après l’autre. Une fois que tous les boulons de fixation ont été nettoyés et que le produit d’étanchéité a été appliqué, serrer tous les boulons de fixation de patte de support d’alternateur au couple de serrage correct. Attendre au moins 1 heure que le produit d’étanchéité pour filetage durcisse avant de démarrer le moteur. Ceci devrait résoudre le problème.