Det är ingen överraskning att de flesta företag oavsett sektor vill tjäna pengar så snabbt och enkelt som möjligt.
Och man kan knappast klandra dem. De mest lättplockade frukterna kan vara mest frestande, men alla vill förstås åt dem först.
Den här inställningen innebär att företag antingen avstår från mer komplext arbete som kräver expertis och diagnoskompetens, eller de tar på sig jobbet och anlitar sedan någon annan för att utföra det.
Arbetet som andra verkstäder inte vill ha behöver dock inte vara svårare än rutinjobb för tekniker med rätt utbildning som vet hur man arbetar smartare, inte hårdare.
Intermittenta fel är en av de vanligaste orsakerna till att bilar hamnar på verkstad. Som namnet antyder visar sig inte alltid dessa fel och det är inte konstigt att vissa verkstäder inte vill lägga tid på att hitta problemorsaken eller (tyvärr alltför ofta) försöker åtgärda felet genom att slumpvis byta delar utan framgång.
Samla information
Första steget för att ställa diagnos på ett intermittent fel är att samla så mycket information som möjligt om problemet. Om bilen har kommit från en annan verkstad kan man få en beskrivning som för tankarna till ”viskleken” och som passerat via två eller fler personer. Prata om möjligt med bilägaren eller föraren för att få en detaljerad beskrivning av symptomen när de uppträder, och all annan relevant information. Ställ frågor som kan hjälpa till att ringa in felorsaken, t.ex. om problemet bara uppträder när bilen är varm eller kall.
Det är förstås inte alltid möjligt att prata direkt med fordonets slutanvändare. I så fall ska diagnoskontrollerna gås igenom som vanligt och man startar med en visuell kontroll, säkerställer att anslutningar är ordentligt åtdragna och att det inte är något som uppenbart är trasigt eller saknas och att inte råttor byggt bo i luftintaget etc. Allt detta låter elementärt, men det är förvånansvärt många oerfarna tekniker som går bort sig bland felkoder utan att först göra de självklara kontrollerna.
Testa komponenter, återskapa problemet
Om du misstänker att en viss komponent orsakar det intermittenta felet ska du inte bara ta för givet att den är defekt, utan testa den med en voltmeter eller ohmmeter. Kontrollera beträffande kontinuitet och spänningsfall över komponenten för att säkerställa att den fungerar korrekt.
Den mest utmanande aspekten vid diagnos av ett intermittent fel är att återskapa problemet. Försök återskapa problemet genom att köra bilen under liknande förhållanden som när felet visade sig. Detta kan hjälpa dig att identifiera mönster eller utlösande orsaker som kan ge upphov till problemet.
Verktyg som t.ex. en OBD-logger kan hjälpa dig att lösa dylika problem. Att värden från sensorer ligger inom specifikationerna kan enkelt kontrolleras mot information tillhandahållen av Autodata. Kopplingsscheman i färg kan också användas för att hitta lösa anslutningar och bristfälliga jordningspunkter.
Allt detta tar tid, men det finns inte något problem med någon bil som inte kan lösas av en erfaren tekniker som arbetar sig igenom en grundlig diagnosprocess. Det finns faktiskt verkstäder över hela Europa som gör den här typen av ”specialjobb” nästan rutinmässigt, och dessa är alltid eftersökta specialister inom sitt område vilket innebär att huvuddelen av deras arbete kommer in genom branschen, med den ytterligare fördelen att betalning generellt sker snabbt och direkt till kontot.
När det intermittenta felet har identifierats och åtgärdats ska man alltid lägga ordentligt med tid på att provköra bilen för att säkerställa att problemet har lösts och att inga nya varningslampor har aktiverats under reparationsprocessen!
