Vårt klimat håller på att förändras, och denna förändring påverkar redan alla delar av våra liv, från vad vi äter och var vi åker på semester till vad och hur vi kör bil. I skuggan av Parisavtalet om klimatförändringar har vi åtagit oss att begränsa den globala uppvärmningen till under 2 grader Celsius och att nå netto-noll år 2050, vilket innebär att förändringar kommer att ske även för oss.
Globalt sett står transporterna för cirka 25 % av CO2-utsläppen, så övergången till koldioxidfria transportlösningar är viktig och brådskande om vi ska kunna uppfylla våra klimatåtaganden. För många är övergången till elektrisk mobilitet vägen framåt, övergången är oundviklig och håller redan på att ta fart. I dag närmar vi oss snabbt en vändpunkt: elfordon (EV) har blivit mer populära än dieselbilar och kommer att nå en rekordhög nivå år 2022 och stå för cirka 13 % av fordonsförsäljningen i världen. Man räknar med att det år 2030 kommer att finnas mellan 8 och 11 miljoner elbilar på de brittiska vägarna, vilket motsvarar 1 av 4 bilar och upp till 230 miljoner globalt, och det är en förändring som bara kommer att accelerera. Lagstiftning runt om i världen är med och driver på förändringen, till exempel förbjuder många länder försäljningen av bilar med förbränningsmotorer till 2030, och endast hybrider som uppfyller strikta utsläppsmål får säljas fram till 2035. Om bara 13 år kommer alla nya bilar att drivas med alternativa bränslen.
Fler elfordon modeller än någonsin tidigare
Alla fordonstillverkare utökar sitt elfordonsutbud och det går snabbt – det finns nu 5 gånger fler elfordonsmodeller år 2022 jämfört med 2015. Och det är inte bara bilar, utan alla möjliga fordon, allt från 2-tons skåpbilar till 44-tons lastbilar. Det är viktigt att förstå att alla elfordon inte är likadana och att det inte finns någon universallösning. Vissa utvecklar drivlinor i hjulen där en elmotor är monterad på varje hjulposition, medan andra använder en mer konventionell metod där en enda motor får sin kraft från fordonsbatteriet. De batterier som används idag kommer också att bli allt mer avancerade, framstegen inom batteriteknik kommer att driva på förändringen när tillverkarna försöker minska den tid det tar att ladda ett fordon. Laddningsinfrastrukturen kommer också att ha stor betydelse för detta. Förändringar är en konstant faktor, så det är viktigt att alla som reparerar eller servar fordon är redo.
Hot och möjligheter för reparationsverkstäder
Oavsett om det är en reparation eller en service måste du ändra ditt tillvägagångssätt. Kom ihåg att för elfordon förekommer det inga oljebyten, inga tändstift, bränslefilter, kopplingar eller avgaser – underhållet fokuserar i stället på sådant som luftfilter, luftkonditionering, bromsvätska och bromsklossar, även om bromsklossar kan hålla dubbelt så länge i en elbil som i en konventionell bil. Det kommer att bli en utmaning framöver att förstå elfordon och göra dem till en vinstmöjlighet på eftermarknaden. Verkstäder och mekaniker som tar till sig dessa förändringar kommer att nå framgång, medan andra kommer att märka av en avtagande fordonspark och därmed minskad lönsamhet.
Kolossal kompetensbrist
Sanningen är att den stora majoriteten av dagens mekaniker inte är kvalificerade för att arbeta med elbilar. Brittiska IMI menar att endast 3 % av mekanikerna är fullt kvalificerade för att underhålla och reparera elbilar, vilket är en enorm kompetensbrist. Fordonstillverkarna arbetar hårt för att utbilda sina mekaniker, men på eftermarknaden är tillgången till högkvalitativ information för diagnostik och utbildning begränsad.
Autodatas lösning är den första i sitt slag globalt
För att stödja sina kunder genom denna komplexa förändringen har Autodata, med sina 50 års erfarenhet, infört obegränsad tillgång till videor med utbildning och diagnostik på plattformen som standard. Där finns över 60 timmars material, 350 videor med skräddarsytt innehåll kring hur man bättre förstår, diagnosticerar och reparerar ny fordonsteknik – dvs. allt från avancerade förarassistanssystem “ADAS” till hybrider, helelektriska och uppkopplade fordon. Detta diagnostiska videomaterial är ett kraftfullt referensverktyg för mekaniker som kan kontrollera sina reparationer i realtid mot ett omfattande bibliotek med information om fordons originalutrustning. Användarna har stor nytta av den ständigt växande samlingen videor som skapats av experter för experter. De minimerar störningar och förseningar samtidigt som de maximera produktiviteten och mekanikers vidareutbildning.
Innehållet finns redan tillgängligt på engelska, franska och spanska och fler språk kommer att tillkomma. Den video du vill ha, för just det fordon du har framför dig, är bara ett klick bort. Detta gör Autodata till en viktig partner för verkstaden, verksamheten blir redo att möta morgondagens utmaningar med elfordon.
