No logramos dar con la causa de una fuga de aceite de motor en un Peugeot 208 1,2 de gasolina del año 2019. La fuga de aceite se produce alrededor de la parte delantera del motor en la zona del alternador. Durante la última revisión efectuada, sustituimos la junta de la tapa de culata, pero parece haber nuevamente aceite de motor en la misma zona que antes. ¿Sabe usted qué es lo que estaría ocasionando esta fuga de aceite de motor?
Sabemos de una fuga de aceite de motor en la zona descrita que afecta a todos los modelos 208 con motor de gasolina de 1,2 litros. La fuga de aceite se debe a que el aceite se escurre por los tornillos de sujeción del soporte del alternador. Desmontar uno de los tornillos de sujeción del soporte del alternador y limpiar a fondo las roscas del tornillo y las roscas del bloque motor. Aplicar adhesivo fijatornillos en toda la longitud de la rosca del tornillo de sujeción. El adhesivo fijatornillos recomendado es Loctite 577. Volver a colocar el tornillo de sujeción en el soporte del alternador y apretarlo a mano. Repetir el procedimiento para los otros tornillos de sujeción del soporte del alternador, uno a uno. Una vez limpios y sellados todos los tornillos de sujeción, apretarlos todos al par de apriete correspondiente. Esperar por lo menos 1 hora para que el adhesivo fijatornillos se cure antes de arrancar el motor. Esto debería rectificar la anomalía.