Ich bin etwas verwirrt darüber, wie Autohersteller den Begriff „Hybrid“ im Zusammenhang mit dem Antriebssystem ihrer Fahrzeuge verwenden.
Im Wörterbuch wird Hybrid als eine Mischung aus zwei oder mehreren Komponenten definiert. In der Autowelt ist der Begriff „Hybrid“ gleichbedeutend mit Fahrzeugen, die mit einer Kombination aus fossilem Brennstoff und Elektrizität angetrieben werden. Aber wie kommt es, dass wir bei Hybridfahrzeugen immer an Fahrzeuge mit einer Kombination aus fossilem Brennstoff und Elektrizität denken? Wenn man nach der Erklärung des Begriffs „Hybrid“ im Wörterbuch geht, wäre es dann möglich, ein Fahrzeug, das mit einer Kombination aus Benzin und Gas wie LPG oder CNG angetrieben wird, als Hybridfahrzeug zu betrachten?
Ein gewisser japanischer Autohersteller setzte die Messlatte sehr hoch an, als er mit der Serienfertigung seiner Fahrzeuge mit Hybridantriebssystem begann und diese der Öffentlichkeit zur Verfügung stellte. In diesem Fall passt die Definition des Begriffs „Hybrid“ als eine Kombination aus zwei verschiedenen Energiequellen zum Antrieb eines Fahrzeugs gut. Jahrelang haben wir bei der Erwähnung des Begriffs „Hybrid“ in Bezug auf die Autoindustrie zuerst an den Toyota Prius gedacht. Beim Prius kamen ein Verbrennungsmotor mit Benzinantrieb und ein Elektromotor in Verbindung mit einer Hochspannungsbatterie zum Antrieb des Fahrzeugs zur Anwendung. sodass der Prius schon bald als das Auto galt, das uns dabei helfen würde, den Planeten zu retten.
Andere Autohersteller wollten sich auch als grün profilieren und sprangen auf den Hybridzug auf. Wenn man die Sache jedoch näher betrachtet, ist nicht alles Gold, was glänzt. Nehmen wir einmal den Micro Hybrid Drive (MHD). Wenn man nach dem Namen geht, hört sich alles gut an, aber handelt es sich hierbei um ein Hybridsystem im Sinne vom im Prius angewandten Hybridantriebssystem? Die Antwort auf diese Frage lautet leider Nein: Bei einigen der frühen MHD-Systemen handelt es sich lediglich um ein Stopp-Start-System. Und dann wäre da noch der „Mild-Hybrid“. In den meisten Fällen wird bei dieser Art von Hybridsystem ein Elektromotor zur Unterstützung des Verbrennungsmotors eingesetzt, doch ein Elektromotor allein treibt das Fahrzeug nicht an. Die neueste Variante des Antriebssystems, dem das Hybridabzeichen verpasst wird, ist ein 48-Volt-Mild-Hybridantriebssystem. Auch in diesem Fall nutzt das System nicht den Elektromotor allein zum Antrieb des Fahrzeugs, sondern das elektrische System unterstützt den Verbrennungsmotor beim Beschleunigen und bei der Steuerung einiger System wie beispielsweise der Klimaanlage und in manchen Fällen sogar des Turboladers.
Verstehen Sie mich nicht falsch – ich bin absolut dafür, die Welt grüner zu machen, und die Fortschritte und Innovationen in der Fahrzeugtechnologie versuchen, dieses Ziel zu erreichen. Ich würde mir nur wünschen, dass Autohersteller bei der Kennzeichnung ihrer Fahrzeuge deutlicher in Bezug darauf wären, was unter einem Hybridfahrzeug verstanden wird. Denn man sollte schließlich wissen, um welche Art von Hybridantriebssystem es sich handelt, insbesondere dann, wenn man das System zur Durchführung von Reparaturen abschalten möchte.